게온후이의 잡동사기폐기장 : 항자대의 신비

항자대의 신비

항공자위대의 F-15J 도입수량은 213기
운용중인 수량은 203기
손실기 10기
%로 따지면 4.69%정도의 손실율...

대만공군의 F-16이 150기 도입에 손실기 4기
손실율 2.66%
한국공군의 F-16이 F-16.net의 자료대로면 8기 손실 그중 3기는 엔진 제작사에 배상을 물렸음
8기 기준 4.44%
배상물린걸 빼면 2.77%의 손실율

일반적으로 쌍발기는 손실율이 단발기보다 낮다면서요 -_-
대단합니다 일본 -_-

참고로 항자대의 손실기에는 15끼리 공중 박치기로 두기, 사이드와인더로 한기도 포함됩니다.

F-15J, 손실율, 자위대

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2005 서울에어쇼 : 첫 사진 by 티티

# by 게온후이 | 2007/07/11 15:04 | 여러가지 감상 | 트랙백 | 덧글(7)

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Commented by 별자리점 at 2007/07/11 15:42

그나마도 "진짜" 공군 소속인 KF-16의 손실은 8기보다 적지 않나요? 8기엔 미공군 소속, 피스브릿지, KF-16이 모두 합쳐진 수치같은데요.

그나저나 항자대 전설이 많죠.

F-86으로 여객기 들이받고 조종사는 생존, 승객은 전원 사망이라던가, 아군 F-15 격추라던가....

Commented by Ya펭귄 at 2007/07/11 16:05

IDFAF 애들도 7대 정도 말아먹은 걸로 아는데.....

Commented by 니트 at 2007/07/11 16:22

공중박치기라...(....)

Commented by Teres at 2007/07/11 17:16

일본은 F-15를 80년에 한 번에 213대를 모두 수입했고, 대만은 F-16을 84년부터 단계적으로 수입했죠. 한국 역시 89년부터 단계적으로 수입했기 때문에 이 비교는 정확한 비교라는 차원에선 좀 무리가 있는 것 같습니다.

Commented by 단순한생각 at 2007/07/11 17:49

Teres// 상식적으로 세인트루이스의 생산 라인이 단 1년만에 213대를 배치할만큼의 라인인지 궁금합니다. 미 공군만 하더라도 1980년'대'에 도입한 F-15A/B형이 채 200대가 안되거든요.(웃음)

http://www.f-15j.com/arc/archive.htm

위의 링크를 보면 아시겠지만, (특히 자위대의 자료 공개성을 볼때, 저 자료는 90%이상은 맞는걸로 봐야 합니다). F-15J의 시제품 완성은 1980년이고(전력화 시기는 1982년입니다), 1999년에 최후기 생산형이 제작되었음을 알 수 있습니다. 이는 한국의 도입 사례 - Peace Bridge 1이 1984년부터 1990년, Peace Brideg 2가 1992~3년, Peace Bridge 3가 01년. 약 1XX대 - 를 감안하면, 일본쪽이 더 길다고 할수 있겠지요.

대만 공군의 F-16 Block 20 도입 역시 1997년부터 2001년까지 이루어졌습니다.
(이하 참고는 http://www.f-16.net)

민간 자료가 못미더우시다면 사항은 미 국방성의 FMS자료를 찾아보시는게 더 확실하겠습니다만... 전 솔직히 귀찮군요. -ㅅ-
(아시다시피, 이쪽 소스는 공개를 원칙으로 합니다. -ㅅ-;;)

Commented by Teres at 2007/07/11 17:58

단순한생각님// 아 그랬군요. 82년에서 99년이면 대만의 F16도입과 비슷한 샘이군요.

Commented by 게온후이 at 2007/07/14 21:14

별자리점님 : 16PB와 KF-16 합쳐서 여덟기더군요.
펭귄님 : IDF애들이야 실전임무 많이 돌리니까요.
니통 : 박치기... 니어미스로 인한 충돌인데 양기 모두 손실...
테레스님 : 단옹이 말했으니 생략합니다.
단옹 : 쌩유